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澳门赌场继彩虹5之后又一款中国无人机用上了重

发布时间:2020-12-23 14:13

  最近,一款名为AR-500B的无人直升机成功首飞,成为媒体关注的焦点。从性能上看,它的最大起飞重量只有500公斤,任务载荷70公斤,在近些年我国研制的无人飞行器中可以说是毫无特色。而从外形上看,它也是貌不惊人,为何AR-500B的成功首飞,会成为一个大新闻呢?

  有人说,是因为AR-500B可以舰载,可以上航母和075两栖攻击舰。其实,中国现在能上航母和075的无人飞行器多了,什么WZ-6B、HK-5000G、以及从奥地利引进的“坎姆考普特”S100等等,甚至包括“利剑”无人机,没啥稀奇的。AR-500B真正吸引人的地方,是它采用了一款名为“云雀”的国产重油发动机。

  对,又是重油发动机,大家也许还记得之前媒体报道过彩虹5采用国产“金鹰”重油发动机,航程从原先的6500公里提升到10000公里,续航时间从原先的60个小时翻倍到120个小时,真正实现了“从周一早上一直上班到周五晚上”,比996工作制牛多了。而这个“云雀”就和彩虹5的“金鹰”重油发动机师出同门,都是安徽航瑞公司一个系列的产品。

  说了半天,那到底啥是“重油发动机”呢?一般的航空发动机,烧的是航空煤油,或者是汽油,而“重油发动机”,顾名思义,烧的是重油。对了,辽宁舰和山东舰两艘航母也烧重油(当然,两者不是一回事)。AR-500B原先使用进口的ROTAX914发动机,烧的就是航空汽油。大家都知道,汽油极易燃烧爆炸,在航母和两栖攻击舰上使用非常危险,当初辽宁舰就特意将烧汽油的手持灭火鼓风机,换成了烧柴油的,而现在AR-500B换“云雀”重油发动机,也是出于同样的原因。从这一点上说,未来我国所有的舰载无人机,都要使用重油发动机,这一领域看来大有可为。

  更重要的是,和彩虹5一样,澳门赌场,重油发动机能够给AR-500B带来几乎翻倍的航程和续航时间,达到200千米以上和4个小时,要知道,这只是一个半吨重的“小不点”。玩过“大疆”的人,就知道飞4个小时是什么概念,那真是“做梦都想拥有,得不掉就毁到”。

  那么,这是怎样办到的呢?难道说秘密就在重油里?并不是,相反,是重油的“副作用”逼迫发动机做了技术革新。所谓重油,它有一个特点,那就是“黏”,流动性低,雾化燃烧不容易,所以“云雀”需要将燃料通过喷嘴,喷成颗粒度非常细的油雾,才能与空气充分混合,达到良好的燃烧效果。而这一雾化混合,反而提高了对重油的利用效率,通俗来说,就是发动机更省油了。

  值得一提的是,重油发动机这个关键的喷嘴,来源于汽车的电控燃油喷射系统,它的调节范围大,控制自由度和灵活度均高于机械喷射。这也是安徽“瑞”字头企业的传统优势了,毕竟奇瑞的汽车发动机在国内是首屈一指的,算是我国汽车工业反哺航空工业吧。不过,现在国外重油发动机已经发展到空气辅助喷射技术、一体化喷嘴,甚至是利用喷墨打印机技术来控制喷流、以及新型燃烧室,相信这个“绝活”中国的航空发动机企业也有。

  而“云雀”重油发动机提高AR-500B航程和续航时间的办法,除了喷嘴之外,还有一个大招,那就是采用了对置四缸、四冲程和涡轮增压设计。一般来说,像这种小型航空发动机,都是二冲程的,它结构简单、重量轻,毕竟用它的航空器也很小,不能让发动机就占了重量的大头。

  可是二冲程发动机有个缺点,那就是油耗高,润滑油消耗量也大,经济性差。另外由于缸数和冷却的限制,很难进一步提高功率很难,特别是很难进行废气涡轮增压,这直接影响了航空器造高海拔地区的使用。而“云雀”的四缸、四冲程和涡轮增压设计,特别是采用了一种高压比增压器,恰好解决了这个问题,增加了航空器的速度、载重和升限。

  不过,对置四缸、四冲程和涡轮增压设计也不全是优点,由于结构复杂,增重是必然的。从航瑞公司官方的资料介绍来看,“云雀”发动机的干重只有98公斤,这可谓是非常低了,说明他们确实是有绝活。至于轻量化航空重油发动机的可靠性,就要看后面在AR-500B上长期试验的结果了。

  说到这里,有人可能觉得,无论AR-500B,还是“云雀”,都只是“小玩意”,远没有上次让彩虹5航程和续航时间翻倍的重油发动机给力,吸引眼球。说的没错,可是你要看到,航瑞公司的重油发动机是一个系列,从7hp的“蜂鸟”、13hp的“黄莺”到150hp的“云雀”,808hp的“金鹰”,应有尽有,能够完全对应上中国几乎所有的无人机。

  这些年,中国无人机技术发展迅猛,“翼龙”、“彩虹”在国际市场上将美国的“捕食者”、“死神”杀得是七零八落,但中国无人机在航程、载重和续航时间上与美制无人机确实存在一定的差距,而“云雀”、“金鹰”重油发动机的出现,正是在补足这方面的欠缺,甚至还有所超过,试问装备中国无人机换装“云雀”、“金鹰”之后,再次征战国际市场,谁还能是它们的对手呢?


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